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12月27日，京雄城际铁路迎来全线绽放运营五周年，雄安站同步迈入“五周岁”生辰。五年来，这条衔接齐门北京与河北雄安新区的高速铁路，累计运送搭客超1300万东说念主次股票配资网-实盘平台交易模式解析，列车开行数目由初期逐日32列增至59列，成为京津冀协同发展的蹙迫交通纽带。
雄安站自绽放运营以来，捏续普及工作质料，聚焦搭客出行“临了一公里”贫瘠，与雄安集团交通公司蛊卦及时疏导机制，精确调配公交、大巴、出租车及网约车费源，罢了“车等东说念主、东说念主即走”，买通接驳堵点。
行动穿越北京大兴海外机场航站楼的高速铁路，京雄城际铁路串联北京西站、大兴机场站与雄安新区，造成“空铁联运”立体交通花式。其中，大兴机场站早在京雄城际铁路北京段绽放运营时即已同步进入使用，当今雄安站至大兴海外机场最快19分钟可达，为商务出行和海社走动提供高效方便的聘请。同期，京雄城际北京大兴站、大兴机场站的高效运营，有劲促进了北京南城地区发展，为北京市新一轮“南城发展野心”提供了高铁运力撑捏。
此外，2023年底津兴城际铁路绽放运营后，京雄城际与津兴城际在固安东衔尾，造成京津间的又一条高铁通说念。将来，京港高铁雄商段绽放明，雄安将直连华东、华南、中部地区，造成“南北高铁大通说念”；雄忻高铁通车后，雄安可连通山西、陕西及西部区域，京雄城际在路网中的蹙迫作用将越发隆起。（中国经济网记者 佟明彪 通信员 袁旭冉 杨浩 马韵楠）
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